Vérifier ses pneus régulièrement, c'est éviter le contrôle technique négatif et les accidents. Voici trois méthodes pour évaluer l'usure en quelques secondes.
Méthode 1 : le témoin TWI
Toutes les bandes de roulement intègrent un témoin d'usure de 1,6 mm. C'est une petite barre transversale au fond de la rainure. Quand la gomme arrive au même niveau, le pneu est à la limite légale.
Méthode 2 : la pièce de 1 €
Glissez une pièce de 1 € dans une rainure principale, tête vers le bas. Si la couronne dorée disparaît, vous êtes au-dessus de 3 mm — c'est encore confortable. Si elle reste entièrement visible, prévoyez le remplacement.
Méthode 3 : la jauge de profondeur
Pour quelques euros, une jauge mécanique donne la valeur exacte en millimètres. Indispensable si vous voulez suivre l'évolution d'année en année.
Quels autres points contrôler
Vérifiez aussi l'absence de fissures sur les flancs, de hernies (bulles), de coupures, et d'usure irrégulière. Une usure asymétrique est souvent le signe d'un défaut de parallélisme à corriger au plus vite.
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Questions fréquentes
Tous les combien vérifier ses pneus ?+
Une fois par mois, et avant chaque long trajet.
À combien de mm faut-il changer ?+
Légalement à 1,6 mm. En pratique, mieux vaut anticiper à 3 mm pour la sécurité sur sol mouillé.